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双向土工格栅施工方法
测量放线:根据设计提供的高程测量确定桩顶标高,同时根据设计提供的施工平面图及坐标位置进行桩位放线,并设置控制桩。
地面铺设砂垫层,厚0.2米,采用洁净中、粗砂,砂摊铺平整后洒水碾压,应满足设计压实系数。
铺设双向土工格栅
在双向土工格栅铺设前,先查对所选用的材料是否符合设计规定,包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔隙尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和老化特性等。
双向土工格栅在铺设时,幅与幅之间纵向连接采用搭线法,其搭接宽度为0.25cm。双向土工格栅受力方向采用可靠的连接措施,连接强度不低于设计允许强度。
铺设多层双向土工格栅时,其上、下层接缝交替错开,错开距离不小于0.5m。
铺设双向土工格栅前整平下承层,填料不得有刺破土工织物的尖石,树根等物,铺设时绷紧、拉挺,紧贴下承层,不得褶皱和破坏。
柳州柳北润德复合材料有限公司生产的 土工格栅规格齐全,货源充足。多年来坚持守约、保质、薄利、重义的经营理念,与广大客商建立了牢固的合作关系,受到了广大客户的赞同。公司集设计、生产、销售、施工于一体。 近几年来,公司不断进取,不断创新,生产经营能力更加雄厚。也是完善了产品的品质,。欢迎广大新老客户来函,来电洽谈业务,真诚为您携手共创明天!
达到桥头跳车的目的。施工要点:双向土工格栅能否起到防治桥头跳车的作用,很大程度上取决于施工质量的好坏。土工格栅的一般施工工艺和施工要点如下:双向土工格栅与桥台锚固,土工格栅与桥台的有效锚固是其协调桥台与路堤间沉降差的关键。具体做法是在台背预置一排间隔20cm的钢筋钩,路基压实整平后,将格栅折回至少三个网格并包裹一根Φ16的钢筋,把钢筋挂在预置钢筋钩里,再用铝丝绑扎折双的格栅,将格栅牢牢固定在台背上。三维双向土工格栅的搭接与搭接:调整土工合成材料的方向,使卷材的长度方向垂直于道路。复合土工双向土工格栅必须终止,相邻土双向土工格栅工网格核心上的土工织物沿料卷重叠。用白色或黄色塑料扣或聚合物胶带将相邻土工材料卷的土工网芯连接起来。
下一段铺筑时,双向土工格栅与双向土工格栅可以用10-15CM的搭接长度,并用铁钉或木楔固定后持续向前进方向铺第二段。顺次类比,操作请求同前。双向土工格栅的孔径大小对加筋土界面强度有影响,双向土工格栅在软土地基上修筑小铲子路面时,经常会产生不均匀沉降。通常,在高路堤中,交通对软土地基的影响很小.同时,数千个堤防加载的双向土工格栅提高了地基的均匀性和牵引能力,使得交通等级引起的路面变形和不均匀沉降相对较小。它强度高,蠕变小,适用于各种环境土,完全可以满足高等级公路高挡墙的使用。与传统双向土工格栅相比,本发明具有强度高、承载力强、耐腐蚀、耐老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。可有效避免施工过程中因机具滚动损坏而造成的施工损坏。
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